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2020年的克尔维特C8在很多方面打破了传统。这不仅是有史以来第一辆量产的中置发动机雪佛兰科尔维特，也是第一辆专门配备自动变速箱的科尔维特。然而，单独的2020年科尔维特变速箱选项不是一个普通的slushbox，而是一种新型的双离合装置，具有敏锐的性能和手动操作。

M12020克尔维特变速箱

供参考，2020年，科尔维特变速箱也叫M1L双离合八速，来自Tremec，相比传统手动变速箱设定，提供更快的变速时间。

很容易操作2020年克尔维特变速器。变速箱设置为标准的“D”(或“Driving”)模式，无需驾驶员输入即可自动操作，正常升档和降档。

然而，更多的控制可以在“M”(或“手动”)模式下执行。从中控台的驾驶模式按钮面板选择时，2020款科尔维特变速箱将通过方向盘左右两侧的拨片响应档位选择。对于配备该功能的车型，当前选择的档位将显示在数字仪表盘和平视显示器上。

按住左拨片会立即执行多次降档，这在赛道上驾驶2020款雪佛兰科尔维特刹车并飞入弯道时非常有用。

值得注意的是，如果当前车速过快或过慢，2020款科尔维特变速箱软件将不会执行升档或降档。更重要的是，手动模式不会自动执行升档，这意味着驾驶员在加速时会撞到发动机限速器。

此外，想要自由旋转发动机的驾驶员可以通过同时抓住升档和降档来实现这一点，正如我们前面所说，这将克尔维特变速箱与2020年的6.2L V8 LT2分离开来。